●—≺ 前言 ≻—●本文前言旨在概述文章主旨，确保内容条理清晰，用词精准，以便读者能够准确把握文章的中心思想和整体脉络。
所有到访过中国的外籍人士，无不由衷赞叹：中国确实非常安全。
诚然，相较于世界各国，中国在安全方面的表现无疑是最为出色的，其安全程度堪称全球顶尖。
大家知道吗？中国有个城市，安全系数全国居首，且该城市居民半数以上为军人。
那么这个被誉为最安全的“中国兵城”究竟指的是哪一个城市呢？
“中国兵城”是一个独特称谓，它准确描绘了这座城市作为军事重镇的独特地位，彰显了其在历史上的重要军事作用与影响。
1951年，西藏获得解放，中央随即派解放军入驻。然而，所有解放军都面临一个巨大挑战：进藏之路异常艰难。
西藏与内地间当时无路，行进艰难，加之沿途气候恶劣，致使进入西藏变得愈发困难。
在此环境下，大部队前行1公里需耗12只骆驼。若抵达西藏，所需骆驼数量庞大，且物资能否完好无损带入尚存不确定。
要从根本上解决这个问题至关重要，1953年，慕生忠将军建议中央修建青藏公路，起点青海，通往西藏。
尽管中央已令修建川藏公路，但该路线穿越大峡谷，地质脆弱，易发生灾害，一旦发生，将导致进藏道路中断。
因此，需另建一条通往西藏的公路，青海是理想之选。尽管地处高海拔，但其地势相对平坦，修路难度实则低于川藏公路。
慕生忠将军的建议获准后，他率19名干部及1200多名军民同志自北京启程，同时命部下自敦煌向格尔木筑路，以备他带队前往格尔木，进而修建通往西藏的道路。
如此，内地人士想要前往西藏，将会变得更加便捷与容易。
然而，格尔木往昔荒芜人迹，环境恶劣。慕生忠将军率众到来后，这片土地才逐渐焕发生机，有了人间烟火的气息。
50年代修路绝非易事，因当时中国缺乏大型机械设备，工人们仅凭铁锹与十字镐等简单工具，便展开了艰巨的道路建设任务。
慕生忠率领众人，手持铁锹与十字镐，在格尔木地区奋力开凿，成功修建了一条通往天际的宽阔大道。
修路时，慕生忠总挑最艰险之地，他的铁锹上刻着“慕生忠之墓”，表明决心：路修至何处，他便愿埋骨何方。
若他在修路时遭遇不幸，铁锹将成其墓碑。下葬时，务必让他的头部朝向拉萨，以此寄托哀思与敬意。
大部队在修建至一座峡谷时遭遇首个挑战，此峡谷为进藏要道，无法绕行，必须在峡谷上架设桥梁。
在峡谷修桥极为危险，慕生忠修好桥后，不让别人试，而是亲自驾车过桥。确认安全无恙后，才让众人通过，大家见状，无不激动得热泪盈眶。
不止此事，慕生忠面对危险总是首当其冲。修建至沱沱河时，过水路突发意外，他再次毫不犹豫地挺身而出。
面对湍急水流冲毁的过水路，慕生忠见状紧急，毅然首个跳入冰水中捞石修路，直至路面恢复畅通，他才从河中上岸。
亲历冰冷河水者方知刺骨之寒，寒意如针，持续刺入骨髓，长此以往，对身体危害极大。
慕生忠在水中坚持了许久，任凭他人如何呼唤，他都坚持留在水中，不愿上岸。
慕生忠率领部队，无论面对可可西里无人区的荒凉，还是唐古拉山的险峻，均克服万难，成功从格尔木开辟出一条通往西藏的公路。
令人钦佩的是，面对如此艰巨的任务，他们竟仅用了7个月零4天便成功完成了整条道路的修建。
慕生忠在格尔木时，除修建青藏公路外，还率部队开发该地，他们挖渠引水，垦荒种植，凭自身努力将这片荒地转化为富饶之地。
为改善修路部队住宿，他们在格尔木建造了住房、办公楼和医院，使格尔木焕发新生。至今，格尔木仍有“将军楼”，以此纪念慕生忠将军。
1960年，格尔木正式设市，同时解放军及其家属入驻，众人齐心协力，持续推动格尔木的建设与发展。
格尔木在发展中成为重要交通枢纽及西藏建设的后勤城市，六七十年代，因国际局势动荡，我国将沿海军工企业全部转移至西北和西南地区。
鉴于此情境，众多军工企业与部队纷纷自沿海撤离，转向西北地区，其中，格尔木成为了他们的主要驻扎地。
格尔木迅速变为军人及其家属为主的城市，随后，众多青年响应国家号召，纷纷离开家乡，奔赴西北、西南等地区。
因此，格尔木人口增多，发展迅速。鉴于其地理位置的重要与特殊，我国持续派遣解放军至此，以巩固国防事业。
格尔木居住的人口中，军人占大多数，他们长期驻守此地保卫国家，因此，格尔木成为了中国独一无二的兵城。
格尔木现已成为青海旅游的热门目的地，以其著名的察尔汗盐湖闻名。此地居民普遍拥有强烈的幸福感和安全感。
然而，不仅格尔木如此，中国的其他城市也都同样具备高度的安全性。
中国军视网报道，2017年9月28日，一位将军在7个月零4天内创造了筑路奇迹，成功开凿出被誉为“天路”的工程。
中国共产党新闻网讯：2018年11月2日，探究青藏公路修筑历程，背后蕴含着深刻的哲学思考与故事，展现了人与自然、坚持与奋斗的辩证关系。
